Historyczny moment dla regionu łomżyńskiego staje się faktem. Ruszyła intensywna faza prac modernizacyjnych, dzięki którym już w czerwcu 2026 roku po ponad 30 latach na tory powrócą pociągi pasażerskie, łączące Łomżę ze Śniadowem i resztą kraju. Ta największa od dziesięcioleci inwestycja w infrastrukturę kolejową jest finansowana w ramach rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej „Kolej Plus”.
Nowa kolej na starym szlaku
Budowa linii jest realizowana niemal od podstaw. W ramach projektu powstają nowe tory, perony oraz nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Roboty postępują zgodnie z harmonogramem, a na niektórych odcinkach osiągnięto już półmetek zaawansowania.
Szczegóły Inwestycji
Zaawansowanie prac: najbardziej widoczne postępy odnotowano na przystankach Konarzyce i Koziki.
W obu lokalizacjach widać już konstrukcje nowych, stumetrowych peronów.
Wkrótce wykonawca przystąpi do układania nawierzchni po zamontowaniu ścianek i płyt peronowych.
Wszystkie nowe perony będą wyposażone w elementy małej architektury, ekologiczne oświetlenie LED i czytelne oznakowanie, a ich konstrukcja uwzględnia potrzeby osób o ograniczonej mobilności.
Stacja Łomża – brama do dalszych podróży
Na stacji powstają konstrukcje dwóch nowych peronów o długości 250 m. Ich wymiary (szerokość 4,6 m, wysokość 76 cm) pozwolą na komfortową obsługę nie tylko pociągów regionalnych, ale i dłuższych składów dalekobieżnych.
Trwają również prace przy przejeździe kolejowo-drogowym w ul. Piłsudskiego, obejmujące przebudowę kolizji z infrastrukturą podziemną.
Śniadowo – nowe połączenie, większa dostępność
Kolej przybliży się do mieszkańców dzięki nowemu przystankowi: Śniadowo – Stara Stacja.
Nowy przystanek: stumetrowy peron w sąsiedztwie miejscowości Śniadowo – Stara Stacja umożliwi codzienne dojazdy lokalnym mieszkańcom.
Łącznica – szybsze podróże: obok powstaje kluczowy dla efektywności podróży, około kilometrowy odcinek łącznicy. Umożliwi ona pociągom jazdę bezpośrednio z kierunku Łap do Łomży, eliminując konieczność zmiany czoła składu na stacji Śniadowo.
Perspektywy komunikacyjne i budżet
Inwestycja znacząco poprawi możliwości komunikacyjne w regionie.
Prędkość i czas przejazdu: pociągi na odcinku Łomża – Łapy będą mogły kursować z prędkością 80 – 120 km/h. Szacowany średni czas przejazdu z Łomży do Białegostoku wyniesie około 1 godziny i 35 minut.
Harmonogram realizacji:
- czerwiec 2026 r.: planowane przywrócenie ruchu pociągów na linii Śniadowo – Łomża;
- II kwartał 2029 r.: zakończenie prac modernizacyjnych na trasie Śniadowo – Łapy.
Finansowanie: całkowity budżet inwestycji to 367 mln zł brutto. Projekt jest realizowany we współpracy z samorządem województwa podlaskiego, który partycypuje w kosztach, pokrywając 15% budżetu.
„Kolej Plus” – program przeciwdziałania wykluczeniu
Projekt w Łomży to część ogólnopolskiego Programu „Kolej Plus”, którego celem jest eliminowanie wykluczenia komunikacyjnego i poprawa dostępu do transportu zbiorowego.
Program, zaplanowany do 2029 roku i będący pod egidą Ministerstwa Infrastruktury, ma wartość około 13,2 mld zł (11,2 mld zł to środki budżetu państwa, a ok. 2 mld zł pochodzi od samorządów).
Realizacja programu ma wpłynąć na wzrost atrakcyjności regionów i poprawę warunków życia ich mieszkańców.
Powrót kolei do Łomży to symboliczny i realny krok w rozwoju komunikacyjnym, otwierający mieszkańcom nowe możliwości codziennych dojazdów i dalekobieżnych podróży.
Red. PP
