Sprawniejszy i bezpieczniejszy ruch kolejowy, zwłaszcza pociągów towarowych, to cel wartej 188,3 mln zł netto inwestycji w modernizację stacji Sokółka. W ramach prac dotychczasowe urządzenia sterowania ruchem zostaną zastąpione nowoczesnym systemem komputerowym, a kluczową rolę odegra nowa, scentralizowana nastawnia.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę z konsorcjum firm Intop SA oraz Intop Warszawa sp. z o.o. na realizację projektu, którego finalizacja przewidziana jest na 2028 rok. Projekt ma kluczowe znaczenie dla usprawnienia przewozów na strategicznych szlakach w kierunku Białegostoku, Suwałk oraz, co niezwykle istotne, do granicy państwa, w tym po linii szerokotorowej.
Serce nowego systemu – jedna nastawnia zamiast trzech
Najważniejszą zmianą na stacji Sokółka będzie zastąpienie dotychczasowych, rozproszonych urządzeń sterowania ruchem kolejowym przez komputerowy system zarządzania oraz budowa nowej nastawni. Obiekt ten stanie się centrum dowodzenia ruchem – dyżurni ruchu zyskają scentralizowaną kontrolę nad całym układem torowym, zastępując konieczność obsługi z trzech osobnych nastawni.
Co więcej, nowa nastawnia została zaprojektowana z myślą o przyszłości – będzie ona mogła pełnić funkcję Lokalnego Centrum Sterowania, nadzorującego ruch na znacznie większym obszarze.
– Dzięki modernizacji stacji w Sokółce pociągi towarowe będą odprawiane sprawniej. Zainstalujemy nowoczesne urządzenia, przebudujemy rozjazdy, a sercem całego systemu stanie się nowa nastawnia. To krok milowy w kierunku zwiększenia efektywności i bezpieczeństwa na tym kluczowym dla przewozów wschodnich odcinku – podkreślają przedstawiciele PLK.
Wzmacnianie strategicznej linii szerokotorowej
Inwestycja obejmuje znacznie więcej niż samą stację. W ramach podstawowego zakresu prac, na trasie Geniusze – Sokółka – Kuźnica zmodernizowanych zostanie dodatkowo 8 obiektów inżynieryjnych (mosty i przepusty). Dostosowanie ich do przejazdu ciężkich składów ma na lata zapewnić bezpieczny i niezakłócony przewóz towarów do granicy, szczególnie po szerokim torze linii nr 57.
Dodatkowym usprawnieniem na samej linii szerokotorowej będzie uruchomienie mijanki w Czuprynowie, co znacząco zwiększy przepustowość szlaku.
Ambitne plany na przyszłość – opcje inwestycyjne
Wartość umowy, wynosząca 188,3 mln zł netto, dzieli się na zakres podstawowy (80,2 mln zł) oraz dodatkowe opcje, których realizacja uzależniona jest od zapewnienia dodatkowych środków finansowych.
W ramach tych opcji zaplanowano m.in. przebudowę peronu nr 2 w Sokółce, co poprawi komfort obsługi podróżnych. Najważniejsze z perspektywy przewozów towarowych są jednak plany zwiększenia możliwości przyjmowania pociągów o długości 750 m oraz podniesienia maksymalnej prędkości pociągów na odcinku między stacjami do 160 km/h.
Obecna inwestycja ma charakter uzupełniający w stosunku do prac wykonanych w latach 2019-2023 na szerokotorowej linii Geniusze – Kuźnica, gdzie powstały już tory dla pociągów towarowych o długości nawet 1050 m. Nowe roboty mają na celu osiągnięcie pełnej zakładanej funkcjonalności techniczno-eksploatacyjnej i maksymalne wykorzystanie potencjału tego ważnego szlaku kolejowego.
Red. PP
